“来，握个手，这事就算翻篇了。”6月30日，重庆市綦江区“綦法綦运”调解工作室里，货车司机张某和货运公司代表的手终于握在了一起。签完协议后，两人都感慨：“本以为要上法庭，没想到不花一分诉讼费，还能接着保持合作。”这场危机，就这样在专业调解中化干戈为玉帛——而这，正是“綦法綦运”联合调解机制带来的实效。
\n綦江区地处渝黔交界处，是西部陆海新通道重要物流节点，区内货运企业有853家、货运车辆超2.5万辆，规模居重庆市首位。行业高速发展的同时，货运企业与车主之间矛盾纠纷呈快速上升态势。面对这一困境，2024年6月，重庆市綦江区人民法院与重庆市綦江区交通运输委员会协同联动，邀请代表委员参与化解，创新建立“綦法綦运”道路运输行业矛盾纠纷联合调解机制，将调解服务送到运输行业一线，推动运输行业矛盾纠纷化解从“末端被动应对”转向“源头系统治理”。
\n同时，綦江区人民法院与綦江区交通运输委联合制发联合调解机制文件，确立“綦法綦运”联调工作室职能定位，明确“双向推送、全程覆盖”的诉调对接流程。工作室采用“固定常驻+动态邀请”模式，由綦江区交通运输委选派5名业务骨干担任常驻调解员，同时吸纳企业负责人、资深管理人员、市区两级人大代表、法务及律师组建动态特邀调解员库，法院法官全程提供法律支撑。
\n为进一步提升行业纠纷化解质效，“綦法綦运”联调工作室建立“法官+行业专家+人大代表”三方协同机制，充分整合司法专业优势、行业实操优势和代表群众优势，由行业专家协助厘清事实，法官提供法律支撑并现场释法，人大代表立足群众立场倾听诉求、居中劝导，通过“当事人申请、法院委派双渠道调解”平台一体式贯通模式，高效化解行业纠纷。
\n重庆法治报记者 叶会娟
\n原标题：部门联调聚合力 代表委员同参与
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